Ru
Mobile crane
НОВИНКА!
KS-55733
Lifting capacity: 35т Boom length: 33,2м Size support: 5,45х6,6
Crane Characteristics
| Crane model | KS-55733 |
| Carrying capacity with ordinary (dangerous) cargo | 35 |
| Load moment, tm | 126 |
| Number of boom sections | 4 |
| Boom length | 33,2 |
| Supportcounter size, m | 5,45х6,6 |
| Crane operation area, grad | 230-250˚, 360˚ |
| Crane boom, m | 31,3 |
| Presision load-lowering speed | 0,3 |
| Load weight at boom telescoping | 7,0 |
| Jib extension length | 9,0 / 10,0 |
| Time of complete luffing from max to min, sec | 40,0 |
| Time of complete luffing from min to max, sec | 34,0 |
| Crane operations controls | side arms |
| Safety instrument | ОГМ-240 |
| Travel speed | 60 |
Key features
Crane chassis
Chassis technical characteristics Урал-5323
| Chassis | URAL-5323 |
| Axle configuration | 8х8 |
| Engine | YAMZ-53603 |
| Number and arrangement of cylinders | L6 |
| Cylinder capacity | 6650 |
| Degree of compression | 16,9-18,1 |
| Engine out-of-work | 241 (328) |
| Peak tourque | 1270 |
| Speed at maximum torque, rpm | 1300-1600 |
| Number of gears | 9ст. / 9ст. |
| Breaking system | Pneumatic |
| Tyre type | 16,00 R20 |
| Fuel tank capacity | 300 |
| Топливо | дизель |
Chassis technical characteristics УРАЛ-73945
| Chassis | URAL-73945 |
| Axle configuration | 6х4 |
| Engine | YAMZ-536 |
| Number and arrangement of cylinders | L6 |
| Cylinder capacity | 6650 |
| Degree of compression | 17,5 |
| Engine out-of-work | 241 (328) |
| Peak tourque | 1368,5 |
| Speed at maximum torque, rpm | 1300-1600 |
| Gearbox | ZF9 |
| Number of gears | 9 |
| Breaking system | пневматическая |
| Tyre type | 315/80R22,5 |
| Fuel tank capacity | 350 |
| Топливо | дизель |
Chassis technical characteristics КАМАЗ-63501
| Chassis | KAMAZ-63501 |
| Axle configuration | 8х8 |
| Engine | КАМАЗ 740 |
| Number and arrangement of cylinders | V8 |
| Cylinder capacity | 11762 |
| Degree of compression | 18,0 |
| Engine out-of-work | 265 (360) |
| Gearbox | 1820ТО |
| Number of gears | 16ст. |
| Breaking system | Pneumatic |
| Tyre type | 425/85R21 |
| Топливо | дизель |
Chassis technical characteristics КАМАЗ-6540
| Chassis | KAMAZ-6540 |
| Axle configuration | 8х4 |
| Engine | КАМАЗ 667.511-300 |
| Number and arrangement of cylinders | L6 |
| Engine out-of-work | 215 (292) |
| Gearbox | 1315ТО |
| Number of gears | 9ст. |
| Tyre type | 11,00 R22,5 |
| Fuel tank capacity | 210 |
| Топливо | дизель |
Additional options
-
Gusek 10 m
Model advantages
-
Высокие грузовые характеристики
- профиль секций стрелы овоидного типа обеспечивает высокую жесткость и прочность стрелы (грузовой момент 126тм – подъем груза массой 35 тонн на вылете 3,6м.)
- низкая масса стрелы за счет применения в конструкции элементов, выполненных из высокопрочной стали и системы выдвижения секций одним гидроцилиндром и канатным полиспастом
- большой опорный контур (5,45х6,6м) обеспечивает высокую устойчивость автокрану при работе с тяжелыми грузами на средних и дальних вылетах. Возможна работа на неполном опорном контуре (5,45х2,3м.)
- Высокая производительность выполняемых работ
- подпятники низкой массы с возможностью крепления непосредственно на штоках аутригеров обеспечивают простоту и легкость установки автокрана в рабочее положение при частых перестановках на стройплощадке
- подъем-опускание груза с номинальной скоростью от 9,3 м/мин сокращает время подачи крюка для строповки груза, обеспечивает быстрый подъем груза на необходимую высоту и работу по укладке труб в глубокую траншею и обратно
- гидробак увеличенного объема и маслоохладитель исключают перегрев рабочей жидкости;
- Высокая информативность цветного графического дисплея блока индикации
- диагональ 7" с сенсорным управлением (с возможностью работы в перчатках)
- снятие информации о работе автокрана возможно с помощью USB-флеш-накопителя - Надежная конструкция механизма для монтажа-демонтажа противовесов (монтажный стол, гидрооборудование) в базовой комплектации обеспечивает простоту установки основного противовеса массой 1,0 тонна. Предусмотрена возможность дозаказа дополнительных отдельно возимых противовесов;
-
Высокий уровень комфорта кабины оператора и повышенная эргономика рабочего места
- утепление кабины в базовой комплектации, установленные поручни и передняя площадка, два стеклоочистителя, наличие кармана для документов, крючка для одежды, плафона освещения, вентилятора, форточки в боковом стекле, солнцезащитной шторки
- комфортабельное кресло с регулировками, подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями
- управление выносными опорами дублируется с двух сторон автокрана -
Функциональность за счет комплектации дополнительными опциями:
- противовесы массой до 8,4т для повышения устойчивости и значительного увеличения грузовых характеристик на средних и дальних вылетах
- электропропорциональное управление крановыми операциями при помощи джойстиков повышает плавность выполняемых работ и точность позиционирования груза
- механизм для изменения угла наклона кабины оператора (совместно с опцией «электропропорциональное управление») увеличивает обзор в вертикальной плоскости при любых длинах стрел и любом угле наклона стрелы
- гуськи длиной 9,0 или 10,0 метров позволяют значительно увеличить подстреловое пространство и обеспечивают подъем груза массой до 3,0 тонн на высоту до 42 метров, что увеличивает технологические возможности крана и производительность выполняемых работ
- двухместная монтажная люлька позволяет обслуживать здания и сооружения, линии электропередач и связи, выполнять другие работы, требующих подъема людей и инструмента на высоту до 35,8 метров. Дополнительно возможна электроизоляция корзины люльки до 1000В
- вторая (вспомогательная) грузовая лебедка для ускоренного подъема грузов массой до 2,6 тонны, «конек» длиной 0,7м на оголовок стрелы, видеокамера наблюдения за намоткой каната грузовой лебедки
- ЭЛЕКТРОПРИВОД крановых операций от встроенного в нижнюю раму электродвигателя позволяет работать от электрической сети переменного тока 380В/50 Гц. Это позволяет исключить работу крановой установки от двигателя шасси и тем самым сэкономить денежные средства на приобретение дизельного топлива, увеличить ресурс двигателя шасси, снизить уровень шума, выполнять работы внутри закрытых помещений, а также существенно снизить вредные выбросы в окружающую среду. Работа крановой установки может осуществляться также от двигателя шасси (по выбору оператора крана). Эксплуатационные расходы при работе крановой установки от электрической сети в 3,5 ниже, чем затраты при работе на дизельном топливе (при отборе мощности от двигателя шасси). Прогнозный срок окупаемости электропривода – 3 квартала (при односменном режиме работы).
Leave a request
Similar models
-
КС-55732
27т / 33,0м / 5,75х6,1м -
КС-55732 "СТ"
25т / 33,0м / 5,75х6,3м -
КС-55732 "СТ"
25 т / 28,2м / 5,75х6,3м -
КС-55732 "СТ"
25т / 33,0м / 5,75х6,3м