Ru
Mobile crane
НОВИНКА!
KS-45734
Lifting capacity: 16т Boom length: 23,5м Size support: 5,05x6,1
Crane Characteristics
| Crane model | KS-45734 |
| Carrying capacity with ordinary (dangerous) cargo | 16 |
| Load moment, tm | 74 |
| Number of boom sections | 3 |
| Boom length | 23,5 |
| Supportcounter size, m | 5,05x6,1 |
| Crane operation area, grad | 230-240˚ / 360˚ |
| Crane boom, m | 22,3 |
| Presision load-lowering speed | 0,4 |
| Load weight at boom telescoping | 6,3 |
| Jib extension length | 7,0 / 10,0 |
| Time of complete luffing from max to min, sec | 50 |
| Time of complete luffing from min to max, sec | 40 |
| Crane operations controls | side arms |
| Safety instrument | ОГМ-240 |
| Travel speed | 60 |
Key features
-
Modern comfortable operator’s cabin
Crane chassis
-
КАМАЗ-43118
6x6 -
УРАЛ NEXT
6x6 -
КАМАЗ-53605
4х2 -
КАМАЗ-43118-37 ГБО
6x6 -
ТЛ-5АЛМ ("Алтайлесмаш")
-
УРАЛ-4320-18 ГБО
6x6
Chassis technical characteristics КАМАЗ-43118
| Chassis | KAMAZ-43118 |
| Axle configuration | 6x6 |
| Engine | КАМАЗ-740 / 667 |
| Number and arrangement of cylinders | V8 / L6 |
| Engine out-of-work | 221 (300) / 215 (292) |
| Gearbox | КАМАЗ-154/ 1310ТО |
| Number of gears | 10ст. / 9ст. |
| Tyre type | 425/85 R21 |
| Топливо | Дизель |
Chassis technical characteristics УРАЛ NEXT
| Chassis | URAL-4320 |
| Axle configuration | 6x6 |
| Engine | YAMZ-536 |
| Number and arrangement of cylinders | L6 |
| Engine out-of-work | 208 (283) |
| Gearbox | YAMZ-1105 |
| Number of gears | 5 |
| Tyre type | 425/85 R21 |
| Fuel tank capacity | 300 |
| Топливо | дизель |
Chassis technical characteristics КАМАЗ-53605
| Chassis | KAMAZ-53605 |
| Axle configuration | 4х2 |
| Engine | КАМАЗ 667.511-300 |
| Engine out-of-work | 215 (292) |
| Gearbox | 1310ТО |
| Number of gears | 9ст. |
| Breaking system | Pneumatic |
| Tyre type | 12.00R20 |
| Fuel tank capacity | 210 |
| Топливо | дизель |
Chassis technical characteristics КАМАЗ-43118-37 ГБО
| Chassis | KAMAZ-43118 CNG |
| Axle configuration | 6x6 |
| Engine | КАМАЗ-890.92 |
| Number and arrangement of cylinders | V8 |
| Cylinder capacity | 11762 |
| Degree of compression | 11,6...12,4 |
| Engine out-of-work | 221 (300) |
| Peak tourque | 1226 |
| Speed at maximum torque, rpm | 1500 |
| Gearbox | КАМАЗ-154 |
| Number of gears | forward - 10, backward - 2 |
| Breaking system | Pneumatic |
| Tyre type | 425/85 R21 |
| Fuel tank capacity | 1040 = 9х80л+2х160л (11 баллонов) |
Chassis technical characteristics ТЛ-5АЛМ ("Алтайлесмаш")
| Engine | YAMZ-238М2 |
| Engine out-of-work | 176 (240) |
Chassis technical characteristics УРАЛ-4320-18 ГБО
| Chassis | URAL-4320 CNG |
| Axle configuration | 6x6 |
| Engine | Yuchai |
| Number and arrangement of cylinders | L6 |
| Cylinder capacity | 10338 |
| Degree of compression | 17,5 |
| Engine out-of-work | 245 (333) |
| Peak tourque | 1350 |
| Speed at maximum torque, rpm | 1300 |
| Gearbox | YAMZ |
| Number of gears | 5 ст. |
| Breaking system | Pneumatic |
| Tyre type | 425/85 R21 |
| Fuel tank capacity | 1262 = 5х80л+4х123л+2х185л (13 баллонов) |
Additional options
-
Gusek 7 m
-
Gusek 10 m
Model advantages
-
Высокие грузовые характеристики
- подъем груза массой до 7,0 тонн на высоту до 24,2 метра
- возможность работы с грузами массой 6,5 тонн в радиусе 8,3 метров -
Большая рабочая зона
- перемещение грузов массой до 0,9 тонны на вылете 22,3 метров
- зона работы до 360 градусов. -
Отличная производительность
- подъем грузов со скоростью 7,2 м/мин при максимальной запасовке грузового каната
- выдвижение секций стрелы с грузом массой 6,3 тонн со скоростью 10,0 м/мин
- частота вращения крановой установки до 1,8 об/мин. обеспечивает высокую скорость выполнения цикличных операций -
Безопасность работы
- рукоятки управления выносными опорами, расположенные с двух сторон автокрана, обеспечивают лучший обзор мест установки подпятников и снижение травматизма при переводе автокрана в рабочее/транспортное положения
- LED-подсветка рукояток управления выносными опорами (с двух сторон автокрана) и светодиодное освещение зон установки аутригеров выносных опор, лебедки и зоны опускания груза позволяют выполнять работы в темное время суток -
Современная кабина оператора с утеплением изолирующим материалом
- эргономичное кресло оператора с подголовником и боковыми рычагами управления крановыми операциями
- цветной графический дисплеем блока индикации диагональю 7" с сенсорным управлением -
Соответствие требованиям весового контроля по нагрузкам на оси шасси
- нагрузка на заднюю тележку шасси не превышает нормативных значений (в комплектации без противовесов) -
Функциональность - возможность комплектации автокрана дополнительными опциями и установка различного навесного оборудования:
- противовесы массой до 4,0т (1,0т. / 3,0т.) с механизмом для монтажа-демонтажа для повышения устойчивости и значительного увеличения грузовых характеристик на средних и дальних вылетах. Автоматическое определение массы установленного противовеса и выбор грузовой характеристики в зависимости от данного контргруза исключает ошибку оператора крана;
- электропропорциональное управление крановыми операциями при помощи джойстиков повышает плавность выполняемых работ и точность позиционирования груза;
- работа с опасными (ядовитыми, взрывчатыми, радиоактивными) грузами массой до 15,0 тонн;
- гусек длиной 7,0 или 10,0 метров с изменяемым углом установки 0˚, 15˚ или 30˚ позволяет значительно увеличить подстреловое пространство и обеспечивает подъем груза массой до 2,6 тонн на высоту до 31,3 или 34,3 метра соответственно;
- двухместная монтажная люлька позволяет обслуживать здания и сооружения, линии электропередач и связи, выполнять другие работы, требующих подъема людей и инструмента на высоту до 27,0 метров. Дополнительно возможна электроизоляция корзины люльки до 1000В.
- ЭЛЕКТРОПРИВОД крановых операций от встроенного в нижнюю раму электродвигателя позволяет работать от электрической сети переменного тока 380В/50 Гц. Это позволяет исключить работу крановой установки от двигателя шасси и тем самым сэкономить денежные средства на приобретение дизельного топлива, увеличить ресурс двигателя шасси, снизить уровень шума, выполнять работы внутри закрытых помещений, а также существенно снизить вредные выбросы в окружающую среду. Работа крановой установки может осуществляться также от двигателя шасси (по выбору оператора крана). Эксплуатационные расходы при работе крановой установки от электрической сети в 3,5 ниже, чем затраты при работе на дизельном топливе (при отборе мощности от двигателя шасси). Прогнозный срок окупаемости электропривода – 3 квартала (при односменном режиме работы).
